Ponad 600 podpisów

My, podpisani mieszkańcy Tylmanowej wnosimy bardzo usilnie o rozważenie naszych poniższych propozycji dotyczących optymalnego przebiegu trasy VELO-DUNAJEC w obszarze naszej miejscowości. Nasze propozycje mają na celu  racjonalizację nakładów w taki sposób, by przebiegła ona z korzyścią zarówno dla rowerzystów, jaki i mieszkańców,a przy tym wykorzystywała infrastrukturę już istniejącą i pozostała atrakcyjna turystycznie, bo taki jest jej główny cel.

1.  Uważamy za nieodzowne podjęcie decyzji o budowie kładki rowerowej z os. Kłodnego do os. Królowo w Tylmanowej. Będzie to korzystne zarówno dla mieszkańców osiedla, pozbawionego jako już jedynego dostępu doDW969 i skazanego na przepływy łodzią, ale i dla turystów, mogących jechać z Krościenka n/D do Królowa prawą ładniejszą i spokojniejszą stroną Dunajca, nie zaś trasą  wzdłuż drogi wojewódzkiej o dużym natężeniu ruchu samochodowego, zagrożonej dodatkowo przez osuwiska w Łąkcicy.
Również nieodzowny byłby wówczas remont drogi pomiędzy os. Królowo a Krościenkiem n/D, w stopniu wymaganym dla bezpiecznego ruchu rowerowego. Droga ta została już przygotowana za staraniem Gminy Ochotnica Dolna i Gminy Krościenko n/D właśnie z zamiarem poprowadzenia tędy Velo Dunajec, co potwierdza koncepcja trasy przyjęta przez Urząd Marszałkowski.

2.   Również odcinek planowany odcinek Velo Dunajec biegnący wzdłuż drogi gminnej prawym brzegiem Dunajca pomiędzy osiedlami Brzegi i Paluchy musi zostać zmodernizowany. Obecny jest zbyt wąski, aby obsługiwać i ruch lokalny i wzmożony ruch rowerowy, jaki wygeneruje VELO Dunajec. Mieszkańcy prawobrzeżnej Tylmanowej dysponują tylko tą jedną drogą dojazdową i już obecnie jest ona niewystarczająca nawet dla małego jeszcze natężenia turystyki rowerowej.Droga ta wymaga rozbudowy tak aby bezpiecznie mógł po niej odbywać się ruch pieszy, rowerowy oraz zmotoryzowany nie powodując kolizji i konfliktów.Brak poprawy parametrów tej drogi bez wątpienia doprowadzi do zdecydowanych protestów mieszkańców i do depopularyzacji trasy wśród turystów.

3.   Uważamy również, że należałoby przeanalizować sens budowy nowych kładek rowerowych 8 i 9A w kontekście możliwej modernizacji istniejących mostów w Tylmanowej. W szczególności Kładki nr 8 w kontekście przebudowy istniejącego mostu na os. Brzegi, mającego już ponad 40 lat i będącego w opłakanym stanie.

Po przebudowie mógłby on bezpiecznie służyć i mieszkańcom i turystom, a oszczędzono by przez to bardzo wymierne środki planowane teraz na budowę nowej kładki rowerowej nr 8,rozważanej nieco powyżej mostu. Wykorzystując środki z programu rządowego dedykowanego mostom oraz środki z projektu Velo Dunajec można wybudować most spełniający wszystkie funkcje i wyposażony w ciąg pieszo-rowerowy.  

Podobnie, wobec złożenia przez naszą Gminę Ochotnica Dolna wniosku na projekt nowego mostu mającego połączyć osiedla Rzeka i Paluchy, a mogącego obsługiwać również ruch turystyczny rowerowy, zwracamy uwagę na możliwość doraźnego wykorzystania dla potrzeb tego ruchu istniejącego mostu na Dunajcu,będącego bez wątpienia w lepszym stanie niż w/w mostu w Brzegach. Ruch ten przejąłby następnie nowy most oraz wydzielona droga rowerowa na projektowanym moście na rzece Ochotnicy wraz z rondem w pasie drogi wojewódzkiej nr 969,przez co zbędna stała by się również budowa nowej kładki w 9A, planowanej dotychczas nieco poniżej niego.Zaoszczędzone w ten sposób pieniądze można by przeznaczyć na wkład pieniężny do modernizowanego mostu.

W ten oto sposób mieszkańcy i turyści zyskaliby nie tylko obiekty dedykowane rowerom, ale mosty z ciągami pieszo-rowerowymi, czyli obiekty o pełnej funkcjonalności.

Podsumowując Velo Dunajec naszym zdaniem powinno być projektem służącym turystom i wszystkim mieszkańcom. Trasy rowerowe powinny być tak pomyślane, aby zapewniać bezkolizyjny ruch na drogach gminnych. Kładki powinny być zamienione na ciągi pieszo-jezdne zbudowane w ramach modernizacji mostów na Rzece i Brzegach. Os. Królowo powinno mieć dostęp do drogi wojewódzkiej lub Krościenka zgodnie z obietnicami nieraz złożonymi.

Powyższe propozycje, jako racjonalne i wielostronnie korzystne, posiadają poparcie również innych mieszkańców gminy Ochotnica Dolna, jako także użytkowników przedmiotowej infrastruktury.

Jesteśmy otwarci na współpracę, ale jesteśmy też zdeterminowani do obrony naszych interesów, do upominania się o realizację obietnic nam złożonych oraz do realizacji projektu z uwzględnieniem naszych pomysłów. Chcemy być traktowani po partnersku i chcemy, aby nasz głos był wysłuchany przez Pana Marszałka i brany pod uwagę przy planowaniu projektu, który dotyczy nie tylko turystów, ale nas bezpośrednio, bo ten projekt będzie oddziaływał na nas każdego dnia. Zapraszamy również Pana Marszałka do nas. Chcemy bezpośrednio w terenie wskazać rozwiązania korzystne dla inwestora, turystów i mieszkańców, bo nikt lepiej od nas nie zna tego terenu a konsultacje społeczne, to fundament powodzenia tego projektu"

ad